二:基礎(chǔ)配置表現(xiàn)不錯
入門版車型有兩種內(nèi)飾配色可選,中控臺上覆蓋有大面積皮革和搪塑材質(zhì),整體質(zhì)感屬于該級別車型應(yīng)有的表現(xiàn)。與高配車型相比,差別主要集中在中控屏以及空調(diào)控制面板。
經(jīng)過之前的實(shí)際體驗,攬勝極光的流媒體后視鏡成像非常清晰,低配車型并未配備,但可以通過選裝“智能科技包”獲得,價格為9000元,包括流媒體后視鏡與雙中控屏系統(tǒng)。
攬勝極光全系標(biāo)配真皮方向盤,細(xì)節(jié)造型與高配車型略有差異,高配車型的方向盤氣囊蓋上有縫線裝飾。
12.3英寸全液晶儀表為全系標(biāo)配,可切換多種顯示模式,有效提升了內(nèi)飾科技感。
10.2英寸中控屏為全系標(biāo)配,低配車型的中控屏是直接鑲嵌在中控臺上,而高配車型則采用了浮動式設(shè)計,可調(diào)節(jié)屏幕角度以便于駕駛者觀察。功能方面,車載Wi-Fi、手機(jī)互聯(lián)、語音控制等功能均為標(biāo)配。
低配車型的空調(diào)控制面板采用了雙旋鈕+虛擬觸控按鈕的設(shè)計,鋼琴烤漆面板容易留下指紋痕跡。高配車型的空調(diào)控制區(qū)有一塊10.2英寸顯示屏,可以顯示空調(diào)以及相關(guān)車輛信息。
電子手剎位于方向盤左下方,自動駐車功能為全系標(biāo)配。
前排中央扶手箱內(nèi)部有兩個USB接口與一個12V電源接口,完全可以滿足日常使用需求。此外扶手箱內(nèi)部采用了植絨材質(zhì),放零碎東西的時候不容易產(chǎn)生異響。
不可開啟的大尺寸全景天窗為全系標(biāo)配,增強(qiáng)了車內(nèi)的通透感。
低配車型采用了皮質(zhì)座椅,標(biāo)配了前排座椅電動調(diào)節(jié)功能,座椅加熱與記憶功能為選裝配置。
攬勝極光的后排座椅不支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié),配備了兩個USB接口和一個12V電源接口以便于后排乘客使用。后排空間并不是它的強(qiáng)項,如果你更在意空間和實(shí)用性,那么價位相似的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版或許會更適合你。
攬勝極光正常狀態(tài)下行李廂容積為472L,后排座椅支持4/2/4放倒,最大空間可擴(kuò)展至1156L。低配車型標(biāo)配電動尾門(感應(yīng)功能需選裝),內(nèi)部網(wǎng)兜、12V電源接口齊備,實(shí)用性表現(xiàn)還是不錯的。
三:全系搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)
攬勝極光全系搭載“英杰力”2.0T高功率發(fā)動機(jī),最大功率183kW(249Ps)/5500rpm,最大扭矩365Nm/1300-4500rpm,官方給出的破百時間為8s。此外,攬勝極光還采用了雙液壓挺桿和雙鎖扣的設(shè)計,用料比較扎實(shí),進(jìn)氣口上置的布局令它擁有著不俗的涉水深度。
傳動方面,攬勝極光全系匹配一臺9AT變速箱,并標(biāo)配一套帶有全地形選擇功能的四驅(qū)系統(tǒng)。
總結(jié):此次實(shí)拍的攬勝極光青春版車型,內(nèi)飾總體來看和高配車型差異不大,基礎(chǔ)配置水平完全能滿足日常使用,該有的都有,一些錦上添花的配置可通過選裝獲得,不過選裝包的價格不菲。車內(nèi)空間并不是攬勝極光的強(qiáng)項,它更適合那些追求浪漫時尚的小兩口,或者新潮的女性用戶。全系搭載高功率2.0T“英杰力”發(fā)動機(jī)并匹配四驅(qū)系統(tǒng)是它的優(yōu)勢所在,不過對于它的目標(biāo)用戶而言,這一點(diǎn)似乎也不太重要,如果能砍掉四驅(qū)系統(tǒng),增加一些舒適性配置,性價比會更高。
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11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
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尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。